据第三届全国驾培市场创新发展大会消息，目前，全国驾驶培训市场处于产能过剩状况，各地平均产能利用率居于50—60%之间，生源短缺严重、行业进入买方市场。

据参会代表反映，一些驾校处于入不敷出的状态下，一些驾校处于车辆闲置人员放假或半歇业状态，也有部分驾校开始以较低价格转让。据了解，截至2016年年底，全国共有驾校16000多所，教练车辆70多万辆，从业人员110多万人，年培训能力达5000多万人，而去年实际培训学员不到3000万人。

安徽省道路运输管理局副局长彭道月认为，行业盈利能力下降的主要原因包括驾校数量增速太快、人口红利不断萎缩下降、经济形态的竞争力疲乏和驾培行业制度性成本在继续增加。

目前，全国共有100多个地区的行业管理部门发布了当地驾培市场投资风险预警，驾培行业已经进入微利经营时代。2016年在A股直接和间接上市的驾校，业绩都发生了不同程度的下滑，经营利润普遍下滑。

6月10-12日，“第三届全国驾培市场创新发展大会暨2017驾校联合会年会”在湖北武汉召开。来自全国各地行业管理部门、行业协会、优秀驾培机构代表共同参加了驾培行业一年一度的全国性盛会。本次会议围绕“共襄市场健康发展创新驾校品牌营销”主题，就树立驾校品牌，走出驾培市场面临的发展困境展开了深入探讨。

交通运输部管理干部学院科研总督导张柱庭，交通部科学研究院科技传播副总裁王玉军，中国交通协会驾校联合会理事长张宁，人民交通出版社信息中心技术总监姜占峰，中国交通运输协会驾校联合会轮值主席宋宏伟，参加了此次启动仪式，由中国交通运输协会工作部部长谢女士宣布全国驾培行业品牌驾校创建暨企业信用评价活动启动仪式。

当前，驾培行业发展进入深水区，简政放权后地方驾培驾考管理部门正在按国家政策的要求进行各项工作的对接，配合还不太流畅，行业监管还有待发挥更积极的作用。

中国交通运输协会驾校联合会理事长张宁表示：驾培行业健康的市场秩序需要大家共同维护，作为驾培市场的主体，驾校的自律发展尤为重要。为了行业更加健康有序的发展，秉承联合会“服务驾校、服务行业、服务社会、服务政府”宗旨，2015年10月，驾校联合会发布了《中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约》，首批承诺遵守自律公约单位230家，今年又有330余家驾校作为第三批行业自律公约加入单位，承诺遵守行业自律公约。

会议现场，中国交通运输协会驾校联合会行业自律监督委员会负责人率领首批承诺遵守自律公约驾校部分副理事长单位为第三批承诺遵守行业自律公约单位代表颁发了牌匾，并寄语希望驾培同仁共同努力，共襄行业规范发展。

中国交通运输协会启动全国驾培行业品牌驾校创建暨企业信用评价活动启动仪式。中国交通运输协会是国家商务部、国资委授权的首批212家可以开展企业信用评价的国家一级协会。中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国发言称，协会准备从今年下半年开始，针对会员单位将聘请第三方机构开展企业信用评价，对那些重责任、守信誉的品牌驾校，经评价可以授予企业守信认证证书，并纳入信用中国体系。

品牌驾校创建与企业信用评价活动，旨在树立驾培行业标杆，在各地驾培服务水平普遍提高的大环境下，当代驾校的发展更要注重驾校信用与口碑建设，把驾校做出口碑。

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