今年6月1日，我国驾培行业的两份新国标—《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》开始实施。按照要求，现有的驾校要在今年12月31日前按新国标完成改造。这场“国标”升级考验，被业内称为一场洗牌。记者日前采访了解到，由于新国标对大车培训的门槛大幅提高，南宁市多数驾校已明确将放弃大车培训业，能培训大车的驾校数量，将由目前全市60多家缩减至个位数。

　　按照自治区运管局今年5月份下文的要求，今年12月31日前，全区所有的驾校要按新国标要求完成改造。

　　南宁市运管处有关人士介绍，此前只要是二级驾校都有开展大车培训业务，南宁市现有二级驾校63家。目前，多数驾校已明确向该部门表示将放弃大车培训业务，“从目前的情况看，以后南宁继续做大车培训的驾校将只剩下不到10家”。

　　“对很多农村的孩子来说，考一个大车证就相当于是考一个饭碗。”南宁市一驾校负责人介绍，按目前南宁市的培训费用来看，大货车驾驶员培训费用要约1万元，大客车驾驶员的培训费用8000左右。学员得证后都很好找工作，一个月的薪酬至少能拿到四五千元。

　　不过，如果打算报名学考大车证，恐怕还得再等等。据了解，南宁市整个驾培行业已从今年5月份起暂停招收大中型客货车驾驶培训学员。
　　“考试通过率太低，所以暂停招新学员了。”南宁市运管处有关人士介绍，2013年1月1日起，公安部出台了新的驾考规定，大中型客货车的科目二考试项目由原来的10项调整为16项，新增加了模拟高速路、连续急转弯山路、隧道、湿滑路等考试项目。而这些新增的考试项目，驾校并没有相应的条件来进行培训，导致南宁市大车考试合格率过低，平均合格率仅为20%。该人士透露，即便是已经停招几个月，因考试难通过，南宁市目前仍有数千名大车学员积压。不过，这种培训标准和考试标准不一致的情况，在驾校按新国标完成改造后将彻底消除。届时，大车培训质量将有望大幅提高。

　　据悉，目前南宁市对驾校改造场地验收的工作尚未正式启动。因改造涉及面广、工程量大等原因，国内已有省市明确将最后期限延迟到了明年6月底。自治区运管局相关负责人表示，区内暂时还没有延迟的计划。

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