我市率先在全市全部82家驾校推行新的收费模式，供消费者选择。然而新规试运行第一天，在驾校和消费者层面均“遇冷”，驾校对新规“又爱又恨”，消费者也有自己的考量
目前，我国驾培市场已经进入了一个崭新的时代：参加驾驶培训的学员从高速增长转为中低速增长;行业都已进入了“驾校＋互联网”时代，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》已经颁布实施，计时培训、先学后付等驾培新模式也正在大力推进;中小驾校发展进入一个全新的市场环境，遭遇到了市场滑坡、恶…
近日，笔者走访了市区的一些驾校发现，不论是学校教练还是学员，对此次新《大纲》的实施观点迥然，但无一例外的是，此次新《大纲》是否能解决驾校一直以来的诟病还有待观察。
“我学车真的被驾校忽悠惨了，城市套路太深了，报名费2900元，结果又缴了各种费用共4350元，想起都心酸。”冉静昨日告诉记者，今年21岁的她在江北区大石坝某大学读大二。
投资8.2万买一辆教练车，每个月坐享5500元收益，合同期5年……昨天，市民杨先生向现代快报报料称，从今年年初起，有人以天保驾校教练的名义，和多人签订这样的合同。
“驾考新规要求培训里程不能少于300公里，现在还执行旧制度，所以报名要趁早……”驾考新规10月1日开始实施，总学时减少但学不会的人要额外买学时、先考科目一再缴费不同时段单价不同、培训里程不得少于300公里等新规引发了社会的强烈反响。
年底前，全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率将达一半以上。驾驶培训收费实行市场调节价，由驾驶培训机构根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的学时和内容，结合服务质量和市场供求状况等因素，自主制定。
